国际能源署最新报告预测，2026年全球电动汽车销量将达到2300万辆，占全球新车销量的近三成。报告指出，电动汽车市场正进入加速增长的新阶段。
2026年5月，全球纯电动和插电式混合动力汽车注册量约180万辆，同比增长3%，实现连续三个月增长。标普全球交通出行公司的报告显示，今年3至4月，全球91%的国家和地区电动汽车销量超过去年同期，37个国家和地区单月销量创历史新高。澳大利亚、英国等28个国家和地区在3月刷新月度销量纪录，巴西等9个国家和地区在4月创下新高。同时，28个国家和地区的电动汽车占比突破16%的门槛，这一比例常被视为电动汽车扩大普及的重要节点。
从地区来看，2026年第一季度欧洲电动汽车销量同比增长近30%，除中国外的亚太地区增长80%，拉美地区增长75%。国际能源署报告还提到，欧洲市场全年销量预计增长20%，除中国外的亚太国家增长50%以上，拉美增长45%。
补贴政策和持续高企的燃油价格刺激了消费者提前购买电动汽车。基准矿物情报数据经理查尔斯·莱斯特表示，汽车销量数据反映出消费者行为的明显转变，部分地区需求强劲，库存快速消耗。
电动汽车的普及也推动了石油替代。2025年全球电动汽车存量可使每日减少约170万桶石油需求，到2030年这一数字将增至约500万桶。交通电动化正向纵深推进，2025年电动卡车已占卡车总销量的9%，预计2035年占比将超过20%。此外，电动汽车与人工智能、新型电力电子技术融合，加速向智能能源终端转变。
中国电动汽车凭借完整产业链、智能化优势和快速交付能力，正成为稳定全球供应链的关键力量。中国汽车工业协会数据显示，今年1至5月，新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。在欧洲，中国电动汽车销量占比首次超过15%。美国考克斯汽车咨询公司调查显示，近40%的美国司机表示极有可能或很有可能考虑购买中国品牌汽车，在Z世代消费者中这一比例升至69%。
中国车企在海外积极布局。在泰国，中国车企正将当地打造为东南亚电动汽车制造中心；在法国，厦门厦钨新能源材料股份有限公司与法国欧安诺集团的合资工厂已动工。法国经济、财政和工业、能源与数字主权部部长罗兰·莱斯屈尔表示，该工厂是电池技术研发创新的关键一环，表明法国和欧洲其他国家可以与中国互利共赢合作。路透社也报道了中国汽车制造商与欧洲企业合作、利用当地闲置产能进行生产的趋势。