國際能源署最新報告預測，2026年全球電動汽車銷量將達到2300萬輛，佔全球新車銷量的近三成。報告指出，電動汽車市場正進入加速增長的新階段。
2026年5月，全球純電動和插電式混合動力汽車註冊量約180萬輛，同比增長3%，實現連續三個月增長。標普全球交通出行公司的報告顯示，今年3至4月，全球91%的國家和地區電動汽車銷量超過去年同期，37個國家和地區單月銷量創歷史新高。澳大利亞、英國等28個國家和地區在3月刷新月度銷量紀錄，巴西等9個國家和地區在4月創下新高。同時，28個國家和地區的電動汽車佔比突破16%的門檻，這一比例常被視為電動汽車擴大普及的重要節點。
從地區來看，2026年第一季度歐洲電動汽車銷量同比增長近30%，除中國外的亞太地區增長80%，拉美地區增長75%。國際能源署報告還提到，歐洲市場全年銷量預計增長20%，除中國外的亞太國家增長50%以上，拉美增長45%。
補貼政策和持續高企的燃油價格刺激了消費者提前購買電動汽車。基準礦物情報數據經理查爾斯·萊斯特表示，汽車銷量數據反映出消費者行為的明顯轉變，部分地區需求強勁，庫存快速消耗。
電動汽車的普及也推動了石油替代。2025年全球電動汽車存量可使每日減少約170萬桶石油需求，到2030年這一數字將增至約500萬桶。交通電動化正向縱深推進，2025年電動卡車已佔卡車總銷量的9%，預計2035年佔比將超過20%。此外，電動汽車與人工智能、新型電力電子技術融合，加速向智能能源終端轉變。
中國電動汽車憑藉完整產業鏈、智能化優勢和快速交付能力，正成為穩定全球供應鏈的關鍵力量。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至5月，新能源汽車出口183.3萬輛，同比增長1.1倍。在歐洲，中國電動汽車銷量佔比首次超過15%。美國考克斯汽車諮詢公司調查顯示，近40%的美國司機表示極有可能或很有可能考慮購買中國品牌汽車，在Z世代消費者中這一比例升至69%。
中國車企在海外積極佈局。在泰國，中國車企正將當地打造為東南亞電動汽車製造中心；在法國，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司與法國歐安諾集團的合資工廠已動工。法國經濟、財政和工業、能源與數字主權部部長羅蘭·萊斯屈爾表示，該工廠是電池技術研發創新的關鍵一環，表明法國和歐洲其他國家可以與中國互利共贏合作。路透社也報道了中國汽車製造商與歐洲企業合作、利用當地閒置產能進行生產的趨勢。